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航空公司减持哪些股票,航空公司减持哪些股票可以买

发布时间:2024-08-19 17:45:33 股票公司 0次 作者:向鑫股股票网

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于航空公司减持哪些股票的问题,于是小编就整理了3个相关介绍航空公司减持哪些股票的解答,让我们一起看看吧。

巴菲特清仓航空股并表示后续不再看好,这对国内的航空股有影响吗?

巴菲特曾经说过最经典的理论:在别人贪婪的时候恐惧,在别人恐惧的时候贪婪。

航空公司减持哪些股票,航空公司减持哪些股票可以买

只是这次在航空股的处理上,巴菲特恐怕也是对航空股的未来,颇有担心。

要说航空股,疾病初期的影响,很多人都没想到会这么大,尤其仅在我们国内发展的时候,国外还过的很滋润;之后的就是油价开始了下跌,油价下跌的过程中,最利好的就是两个板块,航空和航运,因为它们烧油的成本明显降低,在这个情况下,航空股还有了一点的反弹;在之后的发展,就是疾病国外也开始发展,对国外航空股开始有了利空,不过即便此时,巴菲特还是比较乐观的,在明显航班停运,会对航空股有不利影响的情况下,巴菲特还是买入了航空股,也是在用自己的行动,证明自己对于“别人恐惧时候贪婪”的投资理念,只是这一次,疾病也超过了巴菲特的预期,包括油价期间还到了个负值,最终担心这次疾病影响时间,巴菲特也是将航空股“割肉”离场。

目前美股的航空股,基本上还是处于低位,所以投资者肯定也会在想,国内的航空股会如何呢?

首先,疾病对于航空行业的冲击,是当然有的,包括很多航班的停止运行,也必然会影响相关上市公司的业绩。不过投资的关键在于,人们对于航空业的预期,是不是有超预期的悲观,或者说,会不会疾病影响超预期快的结束呢?就航空股而言,在这种利空下,大部分国内的航空股,其实也是处于低位,因为利空之下,有资金离场也正常,也就是说,股票市场,在某个特点的时间上,它的股价已经反映了预期,不管是悲观的,还是乐观的,再通俗的说,航空股已经因为疾病的影响,而股价有了一轮调整,并且还大部分在底部盘旋,除非有更进一步疾病情况的恶化,否则当前的航空股,也并没有被高估多少。

那么现在国内航空股是好的介入机会吗?从投资角度而言,现在的估值确实比较低,但是如前所述,未来航空业何时恢复到疾病之前的状况,还不得而知,甚至会不会有来第二波这种冲击,也不得不防,对于航空股的投资目前来说还是要谨慎一点,最稳妥的时候,还是疾病逐渐拐点出现的时候,当然,到那个时候,股价也早涨回去了。

——以上,雪茄金融狗,做金融界的一股清流,更多投资案例与逻辑思考,敬请期待!

我觉得肯定会有影响的,本人就是3月底的时候买进了吉祥航空,原本想国内疫情好转,航空股会率先反弹,没想到欧洲和美国特么开始急转直下!我目前持有的航空股跌了百分之12!不过我一点也不担心,毕竟目前航空股处于历史低位,大不了就长线投资吧!毕竟巴菲特老爷子也看走眼了,不丢人。

巴老爷子年纪大了,肯定是不看好航空公司了。。受这个疫情影响,全球影响这么大。老爷子看得很清楚,世界各国,政治体系,人文,文化,性格,自由。

他很清楚这个疫情在很长的时间内,欧美国家是做不到真正的防控的。疫情得不到好的防控,那航空肯定就是得不到发展的,没人坐飞机了。。时间拖得越久,很多公司扛不住,只能倒闭。

国内的航空公司,它国际的航线肯定是受到严重影响的。哪怕我们中国的疫情完全控制住了,但是国际航线不能正常开通的情况下,这一块的业务没了,那么多的航空公司,他们拿什么来赚钱?天天飞国内吗?每个省飞来飞去,也填不了那么大的窟窿啊,人员吃饭啊。

个人看法,国内的航空股,无非就是主力拉高出货。吸引散户接盘。巴老爷子能看到的问题,各路资金主力,他们也清楚。。所以短期内我是不会买航空公司的股票,酒店类的。。重心放在五G建设。食品农业医药类。

我们得具体看看当事人说了啥,亿万富翁投资者沃伦·巴菲特(Warren Buffett)说,他的公司伯克希尔·哈撒韦(Berkshire Hathaway)已出售了其在美国四大航空公司中的所有股份。

巴菲特在年度股东大会上说,由于冠状病毒,“世界已经改变了”。

然后他说,投资航空业是错误的。

据路透社报道,在伯克希尔·哈撒韦公司宣布第一季度净亏损达到创纪录的500亿美元(400亿英镑)之后几小时,巴菲特发表了上述言论。

根据其年度报告和公司文件,该集团拥有达美航空11%的股份,美国航空10%的股份,西南航空10%的股份和联合航空9%的股份。

在多年避开航空业之后,该公司于2016年开始投资这四家航空公司。

沃伦·巴菲特怎么说de?

巴菲特在会议上说,这次会议实际上是举行的:“我们就航空业务做出了这一决定。即使亏损很大,我们还是从中先套现了。

“我们不会为一家公司提供资金,若我们认为该公司将来会亏钱的话。”

由于冠状病毒大流行,美国旅游业几乎崩溃了,航空公司削减了数十万次航班,并使数千架飞机停运。

巴菲特果断割肉航空股,亏损或达48%,聊聊带给你哪些投资感悟?

1.在股市中没有常胜利的股神,只有充满智慧的人。炒股就是炒概率,只要你能大概率完胜,你就是成功者。

2,炒股票要与时俱进,当市场环境变化时而及时紧跟市场。老巴买航空股时是在世界一片繁荣期,而走航空股时是因全世界疫情而航空行业衰落不景气,故,环境变了,其持股策略必须修正。

3,炒股不光是想着赚钱,还必须有风险意识,懂得止损。见好就收,见不妙则逃,是股海中的基本原则,当风险来临只有及时止损出局,才能保全资本以便以后卷土重来。

4,老巴亏了50%才止损,我认为是没认识到疫情的严重性,低估了疫情对航空业的影响。作为股民在判断外部环境变化时,应对自已股票确定一个明确的止盈止损位。如,10%止盈5%止损,这样才能更好保证资金的安全。

以上4点,你认可否?

巴菲特果断割肉航空股,

是为了避免更大的损失。

二战止损定律

在很多二战电影里都有这样的情景,一队美军经过一个小镇,德国狙击手一枪击中了排头第一个美国大兵的要害,大兵到底呼喊着队友来援救,问题来了救不救呢?普通的战友一定会说马上去救,但是指挥官肯定要求,没有消灭狙击手就不能去救。为什么?围点打援啊!狙击手要杀的就是来救伤员的人!

(鳄鱼法则)

优秀的投资者就像指挥官到达预定止损位置就应该立刻止损,降低风险!普通的投资者如果没有止损意识,就会进一步的补仓反而扩大损失,这就是经济学里的鳄鱼法则!如果有一只鳄鱼咬住你的脚,不要去试图挣脱,要摆脱他只有一个办法,那就是牺牲这只脚! 当然了这种止损方法一定要懂得合理化运用,在熊市的后期一定是不明智的!

近日巴菲特卖出部分航空股成为投资领域的一个热门话题,有人说巴菲特晚节不保,有人说这是价值投资是失败。就整个事件而言,大多数文章断章取义,取事件的片段来无限放大,浓墨重彩,哗众取宠而已。

但在疫情蔓延全球,全球股市暴跌的背景下,这一事件又的确值得所有价投者思考、延伸和感悟。今天咱们抽丝剥茧,详细还原事件,看看股神的这一投资能带给我们那些启示和感悟。

因疫情影响,造成航空业史上最大困难和亏损。巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司4月4日表示,当周抛售了其持有的约18%的达美航空股份和4%的美国西南航空股份。

根据美国证券监机构稳健显示,巴菲特在31.38美元至33.97美元之间,抛售了230万股西南航空,价值约7400万美元,在22.96美元至26.04美元之间卖出了1299万股达美航空。

此前2月底美股刚开始暴跌的时候,巴菲特就开始抄底达美,买了4530万美元,价格在45美元左右。换言之,股神在航空公司的投资上再一次铩羽而归,合计亏损超过48%。

对于巴菲特在航空股上投资的,带给我的感悟主要有以下几点:

1、买股票的本质是买一门生意,一种商业模式

巴菲特1988年在佛罗里达大学的演讲中提到:“我买入美国航空,是因为它是一只很合适的证券,但它的生意不好。对所罗门的投资也一样。我根本不想买它的生意,只是觉得它的证券便宜。这也算是一种错误。本来不太喜欢公司的生意,却因为喜欢证券的条款而买了。这样的错误我过去犯过,将来可能还会犯。

显然作为一个价投,买入股票的唯一的标尺应该是价值和价格的偏离程度,而非价格便宜,个人投资喜好和情感倾向。

我觉得最重要的市场信念:

        我认为我现在所做的交易会是一笔亏损的交易,而且亏损会很大。

        大区间与小区间相互追随,区间都从小范围向大范围波动,价格窄幅运动后一定会有大幅运动,波幅大的日子意味着行情很快陷入小区间波动范围内。

        小区间产生大区间,大区间产生小区间。

        大区间上涨的日子通常都是低开、高收;

        大区间下跌的日子通常都是高开、低收。

        意味着做多就不要寻找低于开盘价很多的价位买入,大区间上涨的日子很少在低于开盘价的价位大量交易;

        做空就不要寻找高于开盘价很多的价位卖出,大区间下跌的日子很少在高于开盘价的价位大量交易。

        即做多不在开盘价以下买入,做空不在开盘价以上卖出。

        市场以日间波幅低点形成底部,而以日间波幅高点形成顶部。

航空股是好的投资选择吗?

世界上没有好股票,只有好生意。任何公司的股票,都有可能被高估。当你用一个偏离企业价值太多的价格,去买这个公司的股票,就好比一个房子位置很好,是学区房,但它附近的房子只值500万,你用5000万买了它,这能算好的投资么?自然不算。即使是基本面不好的公司,但是现在的价格已经反映了她的价值了,这股票再下跌空间很小了,持有一段时间获利可能不少,依然是一个好的投资。

接下来我们再说什么情况下航空股值得投资。首先就是估值,估值和历史水平纵向对比,再结合大盘、其他行业的变化,看估值是否合理。然后看投资者情绪是否会好转,譬如2018年底,中国股市就是估值提升带动股票上涨。接着看航空公司的盈利是都好转,从全行业来看,油价是一个重要成本,如果油价下降或者人民币升值,对航空股就是利好。个股层面,对比下公司管理和绩效,选择一个运营和盈利能力较强的公司。最后要注意一点,如果这个航空公司拥有多架波音737 MAX 8飞机,而且被禁飞了,就可能会面临较大损失。最好投资前确定一下相关影响。

要投资航空股,首先要知道航空公司能不能赚到钱、未来发展如何、已经投资时候的价格“美不美丽”......

巴菲特在2016年三季度就建仓航空股,最近却在大笔减持;

特朗普买下航空公司不久后就破产了,

那么怎么判断航空公司呢?请题主看视频吧~

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到此,以上就是小编对于航空公司减持哪些股票的问题就介绍到这了,希望介绍关于航空公司减持哪些股票的3点解答对大家有用。