航运板股票走势,航运板股票走势图
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中国古代漕运和海运有过冲突吗?为什么感觉漕运的发展优于海运?
各有所长吧,漕运靠的是内陆大运河,受天气状况影响小,比较安全,所以从隋朝以后,官方南北运输基本以漕运为主。
但漕运因受天气状况影响小,无海风可借,也就在行船过程中费时费力,增加了运输成本。
海运受天气状况影响太大,运输风险太高,所以官方南北运输几本放弃了海运。
虽然中国有郑和七下西洋的壮举,那是明成祖朱隶集大明全国之力打造的远洋船队,民间是没有力量制造大型远洋贸易船队,而漕运的便利,也就使历朝历代的人们不去研制大型远洋运输船。
当麦皙伦率远洋船队环球旅行时,我们中国还为纵惯大江南北的大运河而沾沾自喜。
所以京杭大运河的便利倒有限制中国海运发展的嫌疑。
在陆运不发达的古代,漕运运的是公粮,直接供大内、卫戍军、百官发饷用的,是朝廷的身家性命所在,而海运古时候就是用于贸易的都很少,基本具备大航海的技术,人门对大海是敬畏的,所以没有冲突
最早是陆运,时间长,运力低,损耗太大。
后来改漕运,时间大大缩短,运力高,损耗稍降,但滋养了大量的民众,整个漕运范围无数民众受益。起初航海技术不够,所以漕运发展了很长时间,使得漕运系统形成了无数大大小小的利益团体。
后来海运技术成熟起来了,但受到漕运利益团体的集体抵制。阻力太大,发展不起来。
想想当年国有企业改制,受到了多大的阻力,造成了多大的损失。
主要是受古代海图、水文、气象、造船等诸多条件的限制。
给大家讲个段子吧,明代朝鲜有个官员叫崔溥,他为了奔丧需要从朝鲜半岛去济州岛。
结果你猜这哥们怎么着了,遇到风浪了,直接给这哥们吹到中国来了,在浙江登陆的。
拿到限制,轮渡3个小时都用不了的距离,在古代一阵风直接就让他出国了。
不过这哥们国也没有白出,在浙江官员确定他是属国朝鲜的官员不是倭寇之后,还是让他回家了,而且他这条路线好自台州出发走陆路经宁波、绍兴至杭州,由杭州沿京杭大运河行水路至北京,再由北京走陆路至鸭绿江,返回朝鲜。崔溥也因此成为明代行经京杭大运河全程的第一个朝鲜人。
回国后用汉文以日记体记述了自己在中国的经历,名为《漂海录》。全书约5.4万余字,涉及中国明朝弘治初年政治、军事、经济、文化、交通以及市井风情等方面的情况。
现在海运的确好,可那是导航,天气预报,航海技术都发展的现在,古代出海是高度危险的。
明天大盘还会继续上涨吗?
50的脸色苍白,创指满脸通红!继续只能是创指,来自一个国家的发展战略部署,高科技化7大行业巳经出台,风口上!资金流向正在弃大进创,认清目前的形势,创指优先。反观50,MSCI到来之际才是再现辉煌之时
首先,我们来谈谈利好的方面:
第一,知识产权方面。中美联合声明中指出,“双方高度重视知识产权保护,同意加强合作。中方将推进包括《专利法》在内的相关法律法规修订工作。”
今日知识产权保护板块,受其影响涨幅领先。
第二,航运方面。中美贸易战结束走向合作共赢,必然会带动航运的发展。今日航运板块整体涨幅超过3%,尤其油运股爆发更甚。
第三,其次,谈谈利空影响,受贸易战影响上涨的个股,美国芝商所大豆期货主力合约跳涨2%。此前中美就经贸磋商发表联合声明,中方将大量增加自美购买商品和服务。今日农业股领跌,也是受其影响,可谓冰火两重天了。
第四,但总的来说,中美贸易战停战,包括前些天的“入摩”消息对A股市场来说都是好消息,个人感觉,期待连涨行情。
【市场观察】
1、盘面:两市高开,成交量上升,个股呈普涨趋势。
十点测市:今天大盘低开1.05%,随后震荡反抽,成交量逐步缩减。主动买盘力度大于卖盘。上证每分钟成交量平均17亿,较上一交易日基本持平。分时走势如上图所示。预计今天大盘收阳线的概率较大。上方压力3160,下方支撑3100;创业板低开反弹,预计今天收阳线的可能性较大。
昨日大盘冲高回落,收长上影小实体阴烛。权重股主导整个行情,上证50冲高回落。不过,A股的补缺特性和券商的多头走势,依然暗示后市的潜力。虽然隔夜美股暴跌会对国内市场造成拖累,但毛衣战的理性回归会带动市场报复性反弹。因此每一次下跌都是低介机会!
今天的盘面上看,沪市个股涨幅榜第一板,除开次新,只有一只大盘股涨停,其余平均涨幅不足3%,说明市场人气较低,收外围股市低开影响明显。行业板块中,酿酒领涨,其次是农林,化纤、矿制品垫底;概念板块中,猪肉涨幅最大;地区板块中,海南、贵州、青海飘红,其余板块飘绿。整体来看,大幅低开导致大部分板块处于下跌态势,金融股目前没有太大表现。增加进口关税的板块如农林、猪肉涨势最好。
操作上,坚持低介思路!一旦贸易战回归理性,加上A股的补缺特点,势必诱发一轮反弹行情!消费概念、雄安板块依然值得关注!
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