甲醇价格下跌(甲醇暴跌)

市场业绩

10月23日收盘价，日涨跌幅，五日涨跌幅，甲醇2404.00元/吨，-0.99%-2.59%

当天新闻

隆众讯：预计四季度甲醇期货大概率弱势震荡

展望四季度，10-11月进口供应量仍将维持在130万吨以上的高位。尽管受伊朗限气减产影响，市场预计12月成交量将有所减少，但季节性去库存的力度可能不会像往年那么强烈。此外，2023年内地市场价格偏强，甚至华南地区也频频出现回流至江西、广西、湖南等地的情况。预计2023年冬季，区域格局可能与往年有所不同。内地与华东港口价差或难拉大，内地货物套利港口量将增加。期货市场维持进口商品定价，上方高位供给抑制，下方煤炭、原油。预计四季度甲醇期货受能源化工成本支撑，或将弱势震荡。 （隆众资讯）

品种基础

根据Flush iFinD 数据：

10月23日，江苏地区甲醇现货报价2445.00元/吨，较主力期货价格（2404.00元/吨）贴水41.00元/吨。

10月18日甲醇港口库存87.4万吨，较上一交易日减少7000吨。

制度视角

南华期货：MTO结束出人意料，但甲醇大方向逻辑不变

上周最核心的变化是常州富德的停车。这在之前确实是出乎意料的。目前的消息是停车时间为11.2。而且，长期停工的概率很大。与此同时，伊朗的出货速度仍然太快。到目前为止，已经达到63万吨。 11月进口预测上调至135-140。如此来看，11月份供给减少、去库存需求增加基本在预期之中。它被抹掉了，所以总体上我们看到1-5月份基差有比较明显的走软。然而，估值似乎并不支持下跌。周末煤炭短期无法下跌，内地甲醇现货价格也十分坚挺。鲁北甚至还在上涨。港口交货表现也很好，而往年01合约的估值很可能会破坏MTO利润，因此周中因富德下跌而很快恢复。我们仍然认为后期资产负债表有可能向积极方向改善。环比潜在点仍是西北天然气装机、煤基边际萎缩和进口萎缩。综上所述，建议以区间内低价买入为主。如果保守操作，MTO就会收缩，继续交易订单。但需注意其他MTO意外停车的风险。

温馨提示：投资有风险，请谨慎选择。