蔚来美股票走势,蔚来美股票走势图
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于蔚来美股票走势的问题,于是小编就整理了4个相关介绍蔚来美股票走势的解答,让我们一起看看吧。
蔚来公司是哪国的?
蔚来是属于中国的高性能智能电动汽车品牌,由众多知名企业与知名企业家联合创立的,并于2018年正式上市。
蔚来汽车是立足全球的智能电动汽车公司,2014年起,蔚来车队就开始参加国家汽联电动方程式世界锦标赛,还夺得了年度车手总冠军。从2018年开始投入量产,同年在美国纽交所成功上市。品牌愿景是追求美好生活,通过提供高性能的智能电动汽车为用户创造愉悦的生活方式。
作为中国品牌立足于全球范围的蔚来汽车发展趋势良好,电动汽车是汽车行业现在乃至未来的发展方向。
蔚来面临“1美元”退市风险,“中国特斯拉”的造车故事如何讲下去?
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蔚来汽车的创始人李斌说过一句话,我记忆犹新:蔚来刚成立四年,你不能要求一个四岁的孩子养家。很显然,李斌把做企业当成了养儿子,儿子要养20几年才能养家,难道蔚来汽车也要20几年才能盈利,不知道李斌是不是这个意思?
蔚来汽车4年亏了400亿,这个数字是真的很庞大。为什么在没有盈利的时候就急于上市,其实有很多原因,第一是上市融资,因为没有资金,所以上市;至于上市融到资后怎么花,我相信你管不到;第二是新能源汽车政府有补贴,当然我不是说他是奔着补贴去的,也不是说他钻了政策的空子,只是说在补贴退坡后,蔚来的业绩更差了,亏的更多了。
除了爆出“蔚来刚成立四年,你不能要求一个四岁的孩子养家”的李斌外,新能源汽车还有一个“为梦想窒息的”贾跃亭,明天回国,几年过去了,也没见回国;当然,还有很多人在梦中希望贾跃亭驾驶着FF车回国。
新能源汽车,和手机不同,和互联网更不同;新能源汽车是实体,而这个车子需要上千个零部件,且这些零部件必须有其自己的标准,这玩意真不是你有钱就能玩起来的,所以中国的新能源车还是要寄希望于我们的上汽,吉利,比亚迪,红旗等。这些老牌汽车有自己的积累,有自己的优势,所以我认为未来的中国新能源,还是靠他们。
大伙认为呢?
蔚来目前主要的问题是新车交付速度远远跟不上市场需求,其单车价格在国产新能源汽车中属于上游水平,应该说盈利能力并不差。接下来,蔚来的重心应该是提产能,加快交付速度。
此外,特斯拉上海超级工厂年底就会投产,特斯拉无论是在品牌价值,还是在产品成熟度上面,都力压蔚来。这对蔚来说是一个比较大的压力,蔚来加油!
百公里加速4.7S续航510公里,蔚来ES6怎么样?
蔚来ES6定位为中型纯电车SUV,采用五座布局,标配70KWh三元锂电池组,可选装容量为84KWh的 镍钴锰NCM811电芯,共有基准版、性能版以及首发创始版三个版本共6款车型,百公里加速最快4.7秒,NEDC综合工况续航最高510公里,补贴前裸车售价在35.80-54.80万元之间。
小号的ES8,说实话官方续航大于500km的话,已经是很不错的了。考虑到季节和工况,起码400以上应该能轻松完成。电动汽车的充电问题没有很好的解决方案,电动汽车还属于一种新鲜事物,但是任何新事物的诞生,总有人喜欢去尝试,历史也是在这样的进程中推进的。es6与众不同,因为不像以前的国产电动车那样在外观上就不让人喜欢,蔚来汽车从设计到落地,都是很有自己的特色,现实中也确实是蔚来汽车给人的感觉彻底告别了抄袭、品质低等。所以我觉得如果喜欢,如果在政策上只能选择电动汽车,那么蔚来汽车绝对是个好的选择。在推进新鲜事物的过程中,保值率啊,后期成本什么的不再是首要考虑的,因为现在是电动汽车在推进和普及的历史浪潮中,买电动车的都是先行者。
新能源车都差不多,毕竟和油车不一样,我买的是威马,之所以选择威马,一个是从性价比,一个是从专业,威马高层都是来自沃尔沃上海通用吉利等车企,他们对于造车有很高的专业知识,我的2020款5Z现在才十万出头,续航520公里,最主要的是他能加柴油加温,这在北方城市很管用的,而且现在威马亚运村店安贞店望京店还有丽泽店都在搞活动
为什么说特斯拉降价可能促进蔚来销量上升?
特斯拉面临着巨大压力,必须重夺在中国电动汽车市场销量第一,才能保住它的声誉不下滑,而怎么实现这个目标?现在看来最有力的武器就是降价销售。
在个人汽车产品市场,从低端到高端一定是金字塔结构,这和人均收入的分布曲线相一致,低端人口的庞大基数决定了低端乘用车的市场需求极其庞大,反之,越是高价位的车辆,社会需求就越少。
所以,特斯拉面临两难选择,要么要销量,要么要档次,经过艰难选择,特斯拉还是认为销量更重要,只有销量保持天下第一,特斯拉的腰杆就能壮如牛,否则,若第一的名头被其它品牌夺走,对特斯拉来说就意味着领导者地位旁落他人,这将是灾难性的结果。因为,把销量放在首位是特斯拉无奈的选择。
但是,用降价换销量是把双刃剑,在销量增加的同时,利润可能下滑,而车辆的档次更会下滑,由高端品牌自降身价,特斯拉将不再是富豪和成功人士的标配了,而是中产者的坐骑。这样就离开了原来的赛道,进入了一个竞争更激烈的新赛道。而原来豪华车赛道里的竞争对手都乐见其成,目送特斯拉转身离去,心中暗暗窃喜,当然也包括蔚来,在蔚来看来,本来的最大对手就是特斯拉,而现,特斯拉切换赛道,去和比亚迪对着干了,怎不喜上眉梢?
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